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沥青路面裂缝的机理

反射裂缝的机理

　　大量研究表明，反射裂缝产生的基本机理是受拉疲劳、受拉屈服于剪切屈服。在他们的联合或单独作用下导致产生反射裂缝。

　　天长日久的温度变化和基层的涨缩，使面层承受拉力作用引起受拉疲劳，产生裂缝并导致裂缝沿竖向扩展到路表。扩展速率是基层温度变化的幅度、基层板的长度、基层材料的温度特性以及面层对这种疲劳的抵抗性能等因素决定的，唐山贴缝带厂家，这种疲劳作用在面层较薄或基层板块较长的路面上尤其明显。

　　在面层上，由于沥青混合料热性能差，其上、中、下层的温度变化幅度不同，加之寒冷的气候及表层与基层的收缩、翘曲联合作用，造成温度变化大的表层产生大的拉应变**过所用材料的极限屈服应变，在拉力作用下产生裂缝，逐渐向下扩展，承德贴缝带厂家，形成“上宽、下窄”的裂缝，称之为受拉屈服。

　　基层由于开裂而形成板块，当车辆通过时，相邻板块端部之间的竖向位移差，在面层中引起面层的剪切疲劳导致开裂，在相邻基层板块的嵌锁联结作用完全破坏后，这种剪切疲劳便是裂缝产生的原因。

　　反射裂缝的扩展速度受半刚性基层板长、基层裂缝率的影响，山东贴缝带厂家，较小的板长和增加裂缝率降低面层屈服破坏。沥青混凝料中的沥青含量、沥青等级、矿料级配、空隙率以及铺筑的面层厚度都对受拉疲劳寿命有影响。

　　路面结构在外荷载作用下，贴缝带厂家，应力状况比较复杂，在采用三维光弹模型试验研究刚性基层开裂后，在交通荷载作用下，裂缝附近应力状态和裂缝的稳定性，以及应力吸收膜的防裂效果，得出结论认为：半刚性基层开裂后，这种裂缝是不稳定的，裂缝尖端应力条纹十分密集，在偏荷作用下将治平行裂缝方向扩展至路表面。提高半刚性基层材料的断韧性，可预防裂缝的产生。采用低模量高变形材料的应力吸收薄膜，可有效地防止产生反射裂缝。

公路养护

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     在铺设热沥青混合料时，较上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求.