橡胶沥青、北京昌志公路 在线咨询 、橡胶沥青价格

1、橡胶沥青现场加工

本公司具有先进的成套橡胶沥青专业设备和生产经验达12年的专业人员，可提供胶粉、添加剂等材料在施工现场进行加工服务。生产橡胶沥青，保证满足《JT/T798-2011公路工程废胎胶粉橡胶沥青》行业标准要求，并且能够处理生产现场发生的任何技术问题

2、橡胶沥青成品

本公司在北京及周边500公里内可提供成品橡胶沥青，保证满足《JT/T798-2011公路工程废胎胶粉橡胶沥青》行业标准要求，且负责到厂温度180度以上，剩余橡胶沥青负责拉回，避免影响客户方其他材料生产。

橡胶沥青应用技术方案

1、新建路面：

道路采用橡胶沥青混凝土替代其它改性沥青混凝土，路面使用效果和造价相当，但橡胶沥青路面具有良好的降噪性能，橡胶沥青价格，并具有一定的融冰化雪功能。在旧路加铺罩面过程中使用橡胶沥青防水粘结层，具有改善层间结合、防水等作用，并且能够提高道路的耐久性和对反射裂缝有一定的延缓作用。

2008年奥运工程北京京平高速公路（原机场南线）路面上面层用4CM橡胶沥青混凝土替代SMA结构改性沥青混凝土，造价降低，路面使用至今已达九年，路况整体良好。2012年京新高速公路北京段上面层全部采用4CM橡胶沥青混凝土，路面使用至今已有五年，橡胶沥青质量，路况整体良好，此后北京所有新建的高速公路上面层均采用橡胶沥青混凝土。

    改建道路 2009年北京长安街大修工程，采用橡胶沥青防水粘结层加铺4CM橡胶沥青混凝土面层，经历09年和15年两次大阅兵的检验，至今路况良好。09年北京八达岭高速公路北安河至西关环岛17公里大修，采用的是现场热再生后加铺4CM橡胶沥青混凝土，橡胶沥青，路面使用至今已达八年，路况整体良好。此后北京很多高速公路大中修都使用了橡胶沥青混凝土，包括京哈高速公路、京承高速公路、京开高速公路、京通高速公路、北京四环、五环、六环等高速公路。

橡胶沥青及其特点   

按照目前国际上普遍接受的概念，橡胶沥青是基质沥青、废胎胶粉以及添加剂在一定条件下混合所生成的改性沥青胶结料，其中胶粉颗粒要发生熔胀反应，橡胶沥青优惠，且只有在生产过程中废胎胶粉的掺量不小于15%（内掺）或17.6%（外掺），产品又能满足一定质量要求时才能被称之为橡胶沥青。

表1 橡胶沥青技术标准项目技术指标180℃旋转黏度（Pa·s）1.5-3.525℃针入度（0.1mm)30-70软化点（℃)>60弹性恢复（%）>605℃延度（cm）>5薄膜烘箱老化后质量损失（%）<0.225℃针入度比（%）>805℃延度比（%）>40

橡胶沥青应用设计注意事项之气候

采用橡胶沥青方案时要考虑的气候因素包括：

1、温度。橡胶沥青于温度更敏感，拌和与摊铺温度不能相差太大。混合料在低温下难于压实，更容易出现早期损坏，除非采取特殊措施。橡胶沥青哪家生产厂家专业?                 

2、潮湿程度。施工过程中下雨或者下卧层过于潮湿，也会引起早期损坏。规范要求橡胶沥青混合料要铺筑在干燥的路面上。

      北京昌志公路科技有限公司专业研发、生产路面橡胶沥青使用、SBS改性沥青及橡胶沥青设备等，被广泛应用于高速公路、机场高速 、城市道路、各种路面，欢迎广大用户来电洽谈业务。